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Empresa Nacional Calvo Sotelo (E.N.CA.SO.)

Contenido disponible: Texto GEA 2000

Empresa creada por el Instituto Nacional de Industria (I.N.I.) para la fabricación de hidrocarburos durante el primer franquismo. Los combustibles sintéticos se convirtieron en un asunto prioritario de la política industrial de esos años. Las autoridades franquistas justificaron las inversiones alegando las necesidades de defensa nacional, la autarquía económica en unos momentos en que la guerra mundial dificultaba los suministros y la inexistencia de iniciativa privada capaz de sacar adelante semejantes proyectos. Por lo que respecta a nuestra región, se instaló la factoría en el Bajo Aragón.

La idea de E.N.CA.SO. fue pergeñada y madurada por Suanzes, luego director del I.N.I., durante la guerra civil, antes de que estallara la Segunda Guerra Mundial, formando parte del viejo ideal de controlar todo cuanto pudiera interferir en la producción bélica pasando si fuera preciso por encima de los intereses de la iniciativa no estatal. Frente al argumento tan repetido por el I.N.I. acerca de la falta de iniciativa privada, comenzamos a saber hoy que sí hubo empresas con ganas de dedicarle tiempo y dinero a este negocio. En el caso de los lignitos de Teruel, la Sociedad Minas y Ferrocarril de Utrillas y la Sociedad Aliaga pretendieron explotar los hidrocarburos ya en 1935.

La Calvo Sotelo, inaugurada por Franco, no comenzó a funcionar hasta 1953, de forma incompleta, puesto que las obras no concluyeron hasta 1962. Apenas produjo combustibles líquidos y la energía de sus centrales se dedicó casi exclusivamente al autoconsumo. Las actividades de destilería quedaron suprimidas en 1966; el resto continuó y fue una válvula de escape para Andorra y para otros pueblos del Bajo Aragón, muchos de cuyos vecinos acudían allí a trabajar y volvían por la noche a dormir a su municipio.

El tren minero de la empresa nacional «Calvo Sotelo» bajaba los carbones de la cuenca minera turolense al Ebro. Ya no se trataba como antaño, de transportarlos por el río hacia Cataluña, sino de aprovecharlos para alimentar la central térmica de Escatrón, traspasar por La Mata, aproximarse a Andorra y recorrer Híjar, Samper de Calanda, Jatiel y Castellnou.

 

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