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Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A. (CAF)

Contenido disponible: Texto GEA 2000

Esta sociedad, cuya denominación inicial fue Compañía Auxiliar de Ferrocarriles, S.A., cuenta actualmente con centros de trabajo en Beasaín, Zaragoza, Irún y Madrid, si bien la producción se lleva a cabo fundamentalmente en los dos primeros.

La factoría de Zaragoza tiene su origen en los antiguos Talleres de Carde y Escoriaza, fundados en 1897 por Nicolás de Escoriaza y Gustave Carde Tourette, y dedicados a la construcción de material para ferrocarriles y tranvías, centrados sobre todo en la fabricación de coches -destinada a los expresos de la «Compañía del Norte» y de la Compañía del M.Z.A., así como a la «Compañía Internacional de Coches-Cama»- y en la producción de tranvías, que luego habrían de circular por gran parte de las principales ciudades españolas.

En 1920 adopta la forma jurídica de sociedad anónima, con el nombre de Material Móvil y Construcciones. Las ulteriores transformaciones tecnológicas en el campo del material ferroviario, con la sustitución de los coches de madera y las máquinas de vapor por coches metálicos y unidades de tracción eléctrica, llevan consigo una progresiva adaptación de la empresa a las necesidades del mercado, al tiempo que se abren nuevas líneas de productos en el área de los transportes por carretera: jeeps todo terreno, semirremolques, etc.

En 1971, Material Móvil y Construcciones, S.A., es absorbida por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles, S.A. (empresa perteneciente al grupo del Banco Urquijo), adoptando el nombre de esta última.

CAF, S. A. viene impulsando desde hace años el desarrollo tecnológico para adaptarse a las necesidades de sus clientes, entre los que se cuentan RENFE, los metros de Madrid, Bilbao y Barcelona, etc. También exporta material móvil a Brasil, Gran Bretaña, Hong-Kong, Estados Unidos,- Dedica a I + D entre el 6 y 8 % de su cifra de ventas, que en el ejercicio de 1997 fue de 43.769.954.000 pesetas.

 

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